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他不再是当初那个“卖菜的”了
作者：宋兵甲
来源：地产风声（ID：fangshi488）
2014年1月23日，扬州第一幅成交地块——843地块，在几乎无人问津的情况下，被仅有的一家公司报名竞拍拿下。
这家公司是扬州市宝能科技产业园投资有限公司，隶属于宝能集团。
843地块是商业用地，占地面积约8.8万方。按照原本的设想，843地块是拿来给宝能睿城做商业配套的。
宝能睿城是扬州北部新城百万方核心大盘，它的开发者是宝能集团旗下的扬州宝能置业有限公司。
项目2013年开始第一期销售，2018年销售二期，随后陆续交付给业主。但多年过去了，843地块上的商业配套并没有拔地而起。
这边，843地块开工的时间一再延迟；那边，开发商仍然靠着宣传商业来卖房。希望商业尽快落地的市民对此愤怒不已。
于是，12月14日，一位“扬州市民”在扬州邗江区人民政府网站上，写了一封名为《举报宝能睿地囤地》的信。信中说：
“现有843地块，自2014年购得至今已有6年，所在地块仍是一片荒地，没有开发迹象，请有关部门，领导严肃查处。”
1
辞官不出意谁知，万事悠悠付杯酒。
2017年11月，王茂亮辞任湖北省委宣传部常务副部长一职，履职宝能集团高级副总裁、宝能文旅集团董事长。
这在当年尤为轰动。王茂亮在传媒界，堪称大神级人物。他身上贴着很多标签：
少年得志、魄力非凡、睿智不安分。
1960年，王茂亮出生于湖北广水。1981年4月起，王茂亮在孝感报社工作，31岁便担任了孝感报总编辑。
1991年，王茂亮调入深圳商报社。到深没几年，他就鹤立鸡群，35岁任深圳商报社副总编，后又担任深圳报业集团副社长、总编辑等，算是传媒界年少有为的典型。
2005年7月，任职深圳广电集团党委书记、总裁时，王茂亮将深圳广电做得风生水起，口碑和业绩双双获得好评。2016年7月，王茂亮履职湖北省宣传部常务副部长。
就在外界对这样的能人志士的仕途展开想象时，王茂亮却在2017年底悄然下海，加盟了宝能。从表面来看，宝能给他的“使命”是：筹谋文化旅游产业。
然而，仅仅两年王茂亮就拍马走人了。
使命还未完成，王茂亮却从宝能离开。
究其原因，可从侧面猜测一二。
早在去年，多名宝能文旅集团知情人士就向新旅界透露过：宝能本身就不是真心做文旅的，而是要为其房地产服务。
知情人士还提到一个细节：宝能文旅集团高层在职期间，撰写了大量文旅项目开发方案，以及景区运营模式方案等。但实际这些方案成了宝能拿地的工具。
高层也明白这些方案，只是纸上谈兵，并不会有实际落地。
从宝能离职的，还有与王茂亮同期加入的前保利高管余英。与王茂亮低调离开宝能不同的是，余英的离开可谓轰动了整个地产圈。
2018年12月10日凌晨，从宝能离职两天后的余英，突然发了一条微博，写到:
说句实话，看看老子的前半生，你们算个鸟？老子才特么的是虎落平阳被犬欺。
微博发出两分钟后，他好像还不解气，在评论区打出“麻辣隔壁！”
外界将其解读为：矛头是指向姚振华和他的宝能。
余英是怀揣憧憬，去宝能赴任的。用他接受观点采访的话说是，“在宝能不仅仅是负责纯房地产开发业务，还包括宝能旗下文旅、物流、汽车。”
余英甚至表示，宝能提供了转型做事业的平台，相信这是自己职业生涯“最后一站”。
然而，仅仅一年后，他与宝能不欢而散。
与“宝能集团高级副总裁、宝能地产总裁、宝能城发集团总裁”称谓和职权不相符的是，余英的业务可能仅仅局限于宝能城发那一亩三分地。
财联社报道称，他在宝能城发的财务权都是被限制的。
这样看来，王茂亮的黯然离开、余英的怒发冲冠，倒是在情理之中了。但两位能人的离开，在宝能并没有掀起太多涟漪。宝能依旧拿地凶猛。
撇开往年拿的地不说，即便今年疫情当道，宝能集团旗下公司仍于今年3月和8月，分别以14亿元和2.97亿元，在云南腾冲和山东威海拿下多宗文旅地块。
而宝能文旅集团此前签约的大体量项目，未有表现突出的。
2
俗话说，只要渔网撒得广，不怕没有鱼进网。
宝能广撒渔网，但它的野心比较大：
想网尽天下鱼。
房地产业务开发这一思维，疑似被宝能放到了汽车领域。
虽然宝能没有上市，但2017年，它高调入主了观致汽车。与此同时，宝能还“顺便”拿下了长安PSA 位于深圳的厂房。
按照常理，管理者提升销量，是应该从产品、口碑、售后等环节，提升自身的产品力和品牌力，最终吸引消费者的主动购买。
宝能入主后，选择开始左手倒右手的游戏，打通观致的B端市场——将汽车卖给宝能旗下的汽车租赁公司“前海联动云”。
2018年，观致的销量看似暴涨，实为“内部消化”。
据媒体报道，联动云共计购买了4万辆观致，作为共享汽车投放市场。但是，它迟迟未给供应商支付4万辆车大约25亿元左右的销售款。
天下没有白吃的午餐。
2018年底，60家经销商进行维权，他们递交了《致观致汽车销售服务有限公司的函》。2019年4月16日，上海车展刚刚开幕之时，在观致展台前，更出现了令人尴尬的一幕：
两名来自观致供应商的工作人员，手举“宝能无良，观致拖款”的横幅，在现场进行维权。
将时间线拉长，近五年来，宝能以“新能源汽车项目”的旗号，在常熟、昆山、西安、贵阳、广州、深圳等多地，布局了7个整车生产基地，以及多家汽车零部件企业，产能规划超过200万辆，宣称已经投入的资金也达到数百亿元。
宝能是与其它汽车合作，而非自行设计、制造销售的。“这样才能将造车作为拿地的IP来低价、规模化拿地”，狗蛋一语中的。
一系列商业用地也被宝能用“渔网”网住了，比如在签署杭州新能源汽车工业园区的同时，宝能还获得了杭州新能源汽车工业园区。
凤凰网风财讯统计过，宝能在广州、杭州、昆明、西咸新区四个造车基地，占地面积423亩、3000亩、6300亩、1933亩，总面积11656亩。
此外，雷达财经梳理称，截止到12月，宝能在广州、杭州等城市的8大整车生产基地，仅有1处基地（西安西咸新区）完成了第一期的第一阶段建设工作。（宝能表示数据不实）
比如广州基地仍在建设厂房中，只搭建了部分钢铁框架；杭州基地并没有落地，甚至已经“消失”；昆山基地有施工迹象，但从外面往里看，地面上杂草丛生。
这，引起了国家主管部门的重视。
11月25日，国家发改委要求各地上报新能源汽车投资情况，特别点名要求详细报告宝能、恒大自2017年以来，在各地投资和拟投资建设的汽车整车及零部件项目情况。
宝能投资汽车，到底是造车还是盖楼？随着发改委调查的深入，相信会有一个明确的答案。
不过，发改委的一纸通知，使得想低调的宝能，又一次站在了聚光灯下。
3
宝能最为轰动的那次，还得算5年前的“宝万之争”了。
那一战让宝能被看作“野蛮人”，姚老板最终被罚10年禁入保险业。
不过狗蛋有句名言，他说对真正的商人而言，赚到钱才是王道。宝能从万科身上是薅到了羊毛的，所以姚老板并没有输。
万科一役之后，姚老板和宝能一起都被贴上“野蛮”标签。
姚老板自己曾公开表示：“我是一个知识分子，干的都是踏踏实实的事。”
他不止一次说，自己坚持做实业，尊重市场、实业报国，是他一直希望得到的评价。
姚振华的确是从实业起家的。1992年，商品短缺、副食品供应紧张，国家大力推进菜篮子工程，扭转肉、蛋、奶和蔬菜等供应紧缺的局面。
学食品工程专业的姚振华，看准了这里面的商机，很快与弟弟姚建辉一起创立了深圳市新保康蔬菜实业公司。
姚振华大胆地将产业触角延伸到地头田间，自建农产品基地，实现了种植、采摘运输到餐桌的闭合式产业链条。
借着开连锁经营超市卖蔬菜的机会，1996年，姚振华兄弟拿到了深圳市的两块田地。
拿到地的姚振华，不久就关闭了自己的蔬菜连锁超市，将公司变更为“深圳市新保康实业有限公司”，开启了自己的房地产之路。
一块地成功开发获得10亿以上的利润，一块土地升值获得超百亿利润后，姚振华通过地产把家业越做越大。
2000年，30岁的姚振华创立“宝能投资”，注册资本3亿元，正式以“宝能”对外谈生意。
2009年，宝能集团在地产开发领域开始向全国进军。2012年2月，姚振华成立前海人寿，这个在日后的“宝万之争”中扮演着重要角色的金融平台。
此时，姚振华的身价已从当初的170万，飙升至百亿规模，资产增值了万倍。
2020年的今天，姚振华的资产愈发雄厚。10月20日，姚振华以1050亿元人民币财富名列《2020衡昌烧坊·胡润百富榜》第36位。
姚老板究竟是什么样的人？相信历史会给出它的评价。可以肯定的是：
他不再是当初那个“卖菜的”了。
本文主要参考资料：
【1】“举牌狂人”姚振华是如何炼成的？；中国经济周刊；2017年
【2】姚振华：“野蛮人”与“知识分子”； 砺石商业评论；2018年
【3】宝能文旅董事长、总经理相继离职 进军文旅被指没诚意；新旅界；2019年
【4】“宝能系”造车虚实；斑马消费；2020年
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