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2023不良资产大会昆明站
非标已跪，回击债务危机的新五年计划说服不了评级公司...
作者：园砸
来源：雷猴的小号（ID：gh_6f903a861cab）
近一周以来，华晨汽车集团控股有限公司（以下简称“华晨集团”）的面临的舆论局面并不乐观。
10月15日，东方金诚将华晨集团主体信用等级由AA+下调至AA-，评级展望为负面；同时将“18华汽债03”、“19华汽债01”、“19华汽债02”信用等级由AA+下调至AA-。
给出的核心理由之一为华晨集团至今未兑付江苏信托-信保盛158号信托计划贷款超10亿元本息。
2020年10月12日，华晨集团未按时兑付《江苏信托-信保盛158号(华晨汽车)集合资金信托计划》的贷款本息。2020年9月21日，由于华晨集团未按时足额兑付该信托计划应于2020年9月20日支付的利息，江苏省国际信托有限公司召开该信托计划的受益人大会，经大会审议、表决，江苏信托正式向华晨集团发出提前还款通知书，付款日为2020年10月12日，包括贷款本金10.01亿元、利息金额0.20亿元、应付罚息668.38万元。
截至本公告出其日，华晨集团未按约定划拨贷款本金、利息和罚息至收款账户。
紧随其后的是大公评级，10月20日大公公告决定将华晨集团主体信用等级调整为A+，评级展望维持负面，“17华汽01”、“18华汽债01/18华汽01”和“18华汽债02/18华汽02”信用等级调整为A+。
而在9月末，东方金诚跟大公评级都才刚刚下调过华晨集团的评级。
值得注意的是，大公公告里提及一个重要信息点，华晨集团目前未提供“17华汽05”的明确偿债来源。
“17华汽05”债券余额高达10亿，距离到期仅剩2天，在这节骨眼上两家评级公司先后多次下调了华晨集团的相关评级，不由让人疑虑这只债是否能成功兑付。
今年华晨集团的待偿还本息只剩11.69亿元，今明两年并非华晨汽车债券的偿还高峰期，2020-2021年当前剩余待偿还本息约21.59亿元。而2022年华晨汽车债券偿还体量才将到达89.9亿元的峰值。
除偿债情况之外，近期“华晨混改”的相关消息也引发了不少热议。
先是传出辽宁交投将牵头华晨中国私有化的传言。（华晨中国为华晨汽车集团旗下的上市版块）
9月24日据路透报道，五名知情人士透露，辽宁省交通建设投资集团将牵头对华晨中国的私有化计划。其中两名知情人士表示，该计划最早可能在今年第四季度启动。
华晨汽车集团方面对此表示，未得到任何方面的相关消息。按照省委省政府的统一安排部署，华晨集团向辽宁交通投资有限责任公司转入其持有的华晨中国股票4亿股目的在于为集团战略转型奠定基础。
9月末华晨集团借新五年计划回击债务危机，揭示混改全面启幕。
据经济观察报，华晨集团宣布了新的五年计划，希望借此来回击那些猜度它是否会在债务危机中倒下的言论。
华晨集团副总裁齐凯称“华晨集团是辽宁省国有资本投资公司改革试点单位，辽宁有两家，我们是其中一家。”，“国有资本投资公司改革是国务院国资委力推的改革项目”， “华晨集团五年计划很快都将有新动作落地，华晨的负债危机并不算大事。”
风波不断，现在可以确定的是，华晨集团的非标已经跪了，那么他家的标债是否能安然无恙的兑付？混改方案的方向又会朝哪个方向发展？请拭目以待...
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