作者：Osyth

来源：资产界

恒大汽车，正式退出造车。

9月17日，停牌一年多的恒大汽车一次性补发2024年全年、2025年中期、2025年全年和2026年中期4份业绩。

最新公告明确，公司已经完成退出汽车制造，未来也无意恢复相关业务。

截至今年6月底，恒大汽车总资产只剩1.82亿元，负债却达到327.22亿元；账上现金及现金等价物约21万元，集团员工只剩7人。

曾经提出“3—5年成为世界规模最大、实力最强新能源汽车集团”的恒大汽车，如今已经换了一门生意。

01

恒大汽车，正式退出汽车制造

2026年上半年，恒大汽车没有开展任何汽车制造业务。

公告显示，公司在中国境内的全部生产设施已经出售或正在通过出售附属公司、破产程序处置。

其中，天津制造基地的注册拥有人已经按照法院裁定进入破产清算。

留下来的主要是技术和贸易业务。

截至6月底，公司账面无形资产约1.74亿元，主要为电动汽车电池及汽车制造相关专有技术。

目前集团计划依托这些技术，通过瑞典NEVS开展技术服务，同时发展锂离子电池贸易。

今年上半年，技术服务没有产生收入，集团872.5万元营业收入全部来自首次开展的锂电池销售，毛利约52万元，毛利率5.98%。

人员规模也已经大幅收缩。

截至6月底，集团仅有7名员工，半年员工成本约140万元。

02

1.82亿资产，背着327亿负债

汽车制造退出了，债务还留在账上。

截至6月底，恒大汽车总负债约327.22亿元，其中借款162.83亿元，贸易及其他应付款164.38亿元；股东亏绌达到约325.39亿元。

更棘手的是流动性。

公司现金及现金等价物只有约21万元，而未能清偿的到期债务达到162.83亿元。

这些债务与中国恒大体系高度关联。

公告披露，绝大部分借款以及大部分贸易及其他应付款，均结欠中国恒大、其附属公司及恒大汽车其他关联方。

目前恒大汽车正与中国恒大清盘人及相关债权人讨论整体债务重组。

截至公告日，公司尚未收到即时偿还相关债务的要求，中国恒大清盘人也表示，目前无意对恒大汽车启动清盘程序。

公司同时还在与一名独立投资者磋商融资，对方表示愿意提供资金，用于维持基本运营、支付专业及中介费用，以及维持上市地位。

03

收入873万，半年却盈利1.86亿

恒大汽车最新财报还有一个明显反差。

今年上半年，公司营业收入只有872.5万元，毛利52.2万元，却录得1.86亿元净利润。

这笔利润主要不是经营业务贡献。

同期恒大汽车录得约5.55亿元借款汇兑收益，而财务成本达到约3.46亿元。

两项金额远高于主营业务产生的毛利。

类似情况在此前财报中也出现过。

2024年，恒大汽车收入约5331万元，却录得62.67亿元净利润。

其中，出售附属公司产生的收益达到约114.98亿元。

到了2025年，公司再次亏损8.91亿元。

因此，今年上半年重新盈利，并不代表主营业务已经恢复。

恒大汽车的股票自2025年4月1日起停牌。

联交所复牌指引要求公司补发尚未公布的财务业绩，并证明符合持续经营业务相关规定；此次4份业绩集中发布，也是其处理复牌事项的一部分。

汽车制造已经退出，新的电池贸易业务半年收入不足900万元，而327亿元负债仍待处理。

对恒大汽车而言，接下来最大的事情已经不是造车，而是债务重组和公司还能否维持持续经营。

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原标题：恒大汽车，彻底退出汽车制造！

债务重组资不抵债恒大汽车