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房企羡慕深铁

成功出让的17宗地里头,只有一宗被民营房企拿下。比较强势的像武汉城建、深圳地铁,年度拿地金额超过240亿,跻身top30。

作者:内幕君

来源:地产风声(ID:fangshi488)

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前几天,北京完成了2022年第一轮集中供地,这也是22个热点城市的虎年首拍。

推出18宗地成交17宗,北京吸金480亿。

这场土拍还是延续熟悉的配方,散发熟悉的味道:央企和国企唱主角。成功出让的17宗地里头,只有一宗被民营房企拿下。

除了保利、中海、华润、建发,这些地产人熟悉的面孔外,另一股重要拿地势力是北京城建、兴创、北投、怀柔科学城等当地的城投公司,也都是国资背景。土拍结果出来后,狗蛋说:

三分天下的趋势越来越明显了。
 
原来房地产市场群雄割据、黑马逆袭的局面,正在演变为国资房企、地方城投和龙头民企三足鼎立。
 
至少在土地市场是这样的。
 
狗蛋数了数中指院《2021年中国房地产企业拿地TOP100榜单》,上面的城投企业数量,超过20家。
 
比较强势的像武汉城建、深圳地铁,年度拿地金额超过240亿,跻身top30。
 
挥金的气势,比销售额30强房企正荣、阳光城、金科还猛。
 
作为地方城市建设投资公司,在去年行业速冻的形势下拿地,很多是出于托底需要。
 
简单来说,他们不是因为肉香买肉吃,而是作为氛围组,配合摊主爸爸经营卖肉生意。

有城投行业报告显示,我国目前2000多家城投公司中,地产销售收入占总收超过30%,且资产规模超500亿的城投企业,只有不到50家。和房企正规军一样,城投搞地产同样分化严重。

这种分化通常和摊主爸爸的综合实力挂钩。
 
通常情况下,一线城市主流城投平台强于二线城市的,二线强于三线。
 
像特区的深圳地铁集团,那是城投公司里头,天花板级别的存在。
 
2020年深铁实现营收210亿左右,净利润达111亿元。
 
这超过了北京基础设施投资、广州地铁、成都轨道、杭州地铁、苏州轨道等21个城市地铁公司,它们的净利润总和。
 
同样混大湾区,广州地铁的净利润只有2.3亿,也就人家的1/48。

有广东的朋友就开玩笑说,难怪深圳地铁票价要比广州的高。

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过去的三四年间,深圳地铁一直是国内最赚钱的地铁公司。
 
2018年,深圳地铁净利润72.49亿,比排名第二的武汉地铁高出60亿。
 
这种猛甩对手的赚钱能力不仅同行羡慕,房企也羡慕。
 
沪深两市的137家上市房企,2020年净利润超过100亿的只有7家。
 
同期净利润111亿的深铁,比排行第七的金地还多几个亿,跑赢了其中的131家。
 
问题来了:

深圳地铁靠什么赚钱?
 
虽然广东朋友调侃深圳地铁票价比广州高,是因为一个为人民服务,一个为人民币服务,但深铁真不靠卖那点车票赚钱。地铁运营这项主业几乎都是赔钱货。
 
深圳地铁超200亿的营收里头,有七成来自房地产,广州地铁则不到3成。
 
因为挨着香港,改革开放40几年来,深圳没少学习对岸的技能,在深圳的企业同样没少摸着香港同行过河。
 
深铁的赚钱能力强正是因为学到了港铁的精髓:
 
以房养铁。
 
即通过轨道物业开发,用卖地盖房赚到的钱反哺地铁建设和运营。
 
截至2020年末,深铁累计拿到的轨道沿线上盖项目多达15个,开发规模近600万㎡。
 
深圳土地市场有两种收割机,一种是龙光牌“地王收割机”,一种就是深铁,轨道沿线地块收割机。
 
去年11月深圳第三轮土拍,深铁一把就拿了5宗地,都是TOD项目。
 
拿地才4天,5个项目就一起开工了。
 
深铁推崇“拿地即开工”模式,在他们看来,这叫用国企担当诠释深圳速度。
 
狗蛋说,也可以叫“快周转”。换经验丰富的房企来,挖掘机当天就能进工地,天天都是“深圳速度”。
 
去年底,微博一些营销号在转同一个「温馨提示」,大概内容是提醒深圳某个女孩注意自己的感情,有网友听到她未来婆婆完全看不上女孩,正打算让儿子换个对象,还说:
 
他们刚去深铁瑞城看房子,全款付清,只写儿子一人名字。

狗蛋当时怀疑是深铁瑞城在打广告。

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那个阶段刚好是深铁瑞城的强销期。

根据官方口径,深铁瑞城在去年12月5日开盘时,销售1105套,去化率在85%左右,销售额约56亿。

我跟狗蛋说,深铁不应该有这样的推广想象力啊。

瑞城项目热销的海报,它们做得通红通红的。

平日里的推广单图,也经常是山丹丹开花那个红艳艳,很传统国企。

有朋友经常和深铁打交道,说认识的几个小同志,年纪轻轻总是打扮得跟老干部似的。

深圳市房地产协会从2009年开始,每年都会举办行业羽毛球赛,除了万科、佳兆业、宝能这类总部在深圳的房企外,一些全国性房企的深圳区域公司也会参与。

不管江湖多少豪杰,深铁置业总能笑傲群雄,目前他们已取得该项赛事团体十连冠。

能在同一项赛事中豪夺十冠王的,狗蛋印象里还只有美国男篮和中国跳水队。

国企有些不成文的规定,像羽毛球、乒乓球之类的打得好,升职会比别人快,所以国企打球氛围特别浓烈。

狗蛋就说,深铁能夺十冠不奇怪。

作为万科的大股东这么多年,深铁和万科还是有很多东西想不到一块去的,比如,万科人就更喜欢马拉松。

深圳地铁集团董事长辛杰曾说,“做万科的股东压力很大”。

因为是万科的股东,这些年倒逼我们进行现代化企业制度的改革。

但改革似乎就没那么“深圳速度”了。

在子公司深铁置业,营销部门想跟上市场节奏搞点事,一次次满怀希望发起立项,随着日夜流转、四季轮回,流程走着走着就没了。

深铁置业的新slogan叫「抵达无限可能」,这时候大家觉得更像是「抵达没有可能」。

2020年,深圳都市频道《第一现场》报道,陈女士交了100万定金并付了首期款,买下深铁阅山境一套房子,但最终因不具备购房资格可能被没收定金。

这让陈女士很纳闷,她在签合同之前已经将自身情况在相关表格里填写了。作为专业机构,开发商没有承担起审核义务。

辛杰曾在回答媒体提问时告白万科,表示:

万科在行业内就是唯一,也是第一。

但面对这个摆在跟前的榜样,子公司深铁置业硬是学不会操盘能力,有时还会犯专业公司不该犯的错。

狗蛋说,深铁最幸运的不是选择了“轨道+物业”的香港模式,以此成为内地最赚钱地铁公司,它最幸运的是生在了寸土寸金的深圳。

未来,如果学会万科活下来的精髓,深铁还能走得更远。

注:文章为作者独立观点,不代表资产界立场。

题图来自 Pexels,基于 CC0 协议

本文由“地产风声”投稿资产界,并经资产界编辑发布。版权归原作者所有,未经授权,请勿转载,谢谢!

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